Perełka azjatyckiej motoryzacji

Honda Civic 10 Type R

Jednym z samochodów, które w ostatnim czasie mnie zaintrygowały jest nowa japońska Honda Civic. 10 generacja z pięciodrzwiowym nadwoziem bardzo różni się od swoich poprzedników . Została obniżona, wydłużona i poszerzona, co powiększyło kabinę i w nowej Hondzie możemy czuć się swobodniej. Co do stylizacji tego auta, tak jak poprzednicy ma swój specyficzny, dość kanciasty moim zdaniem wygląd. Nadaje mu to jednak takiej ‚ostrości’, dzięki czemu wygląda sportowo. Ten styl przypadł mi do gustu, właśnie taką swoją oryginalnością. Wnętrze auta również potrafi zachwycić, ma taki swój własny klimat i nie wygląda jak zwykłe miejskie autko.

Co do silników Hondy Civic 10 mamy do wyboru dwie opcje: trzycylindrowe 1.0 z mocą 129 koni mechanicznych oraz czterocylindrowe 1.5 o mocy 182 KM. W wersji Type R pod maską znalazł się silnik 2.0 R4, który ma 316 KM mocy i rozpędza się do pierwszej setki w około 5 sekund. Jeśli chodzi o ten model, to na pewno lepiej sprawdzi się w sportowych warunkach na gładkiej nawierzchni niż na gorszych drogach ze względu na swoje twarde zawieszenie. Honda Civic 10 Type R ma sześciobiegową skrzynię biegów, co jak wiadomo jest dobrym udogodnieniem.

Japończycy pracując nad tym modelem na pewno się popisali i możemy patrzeć na Hondę trochę innym okiem. Wersja R ma sportowy silnik ale też wygląd dzięki czemu na drodze prezentuje się wyjątkowo dobrze a i brzmi całkiem ciekawie. Planowana jest już sprzedaż nowej Hondy Civic w sedanie co nie do końca mnie przekonuje, gdyż ten model kojarzy mi się dobrze w hatchbacku i tak powinno moim zdaniem zostać. Honda Type R prezentuje się według mnie jako najlepsza z ostatnich hot-hatch‚ów i w porównaniu do swoich poprzedników wyróżnia się na rynku. Mimo, że nie byłam nigdy wielkim fanem Hondy, to po premierze nowej 10 chyba się jednak przekonam do japońskiej motoryzacji.